БДД – в радость, а не в тягость
Кто мои клиенты?
- ИП и водитель в одном лице;
- Специалисты (кадровик, бухгалтер, механик), у которых могут быть вопросы по путевым листам или по проф. требованиям или общие вопросы (нужно/не нужно бдд и т.п.)
- Специалисты, которых назначили быть ответственными по БДД (спец по охране труда, логист, менеджер по транспорту, начальник транспортного отдела, механик) или спец-«новичок» по БДД.
- Собственники / руководители организации
Помогаю внедрить БДД по шагам, чтобы сохранить репутацию, нервы и финансы
Ко мне обращаются в таких ситуациях
- в компании есть машины, но непонятно, как вести БДД
- предстоит тендер – и это значит, что нужен специалист и документация
- нужно разобраться с путевыми листами, журналами, инструктажами и документами
- сотрудники ездят на служебных машинах или на личных в рабочих целях, и непонятно, какие требования по БДД на вас уже распространяются
- в компании появился первый автомобиль или вырос автопарк, а система безопасности движения так и не появилась
- готовится проверка или уже был разговор с контролирующими органами, и нужно срочно навести порядок в документах
- есть папки и журналы, но никто не уверен, что они ведутся правильно и вообще нужны именно такие
- ответственный за БДД формально назначен, но фактически не понимает, что входит в его обязанности, не успевает заниматься
- логист, механик или кадровик вынуждены «по совместительству» заниматься БДД
- нужно выстроить систему приема и работы водителей, но нет понятного алгоритма действий
- водители ездят, рейсы идут, а путевые листы оформляются как получится, потому что никто не объяснил правила; сотрудники ищут актуальные путевые листы
- есть сомнения, какие медосмотры, стажировки и проверки знаний нужны именно в вашей ситуации
- водители не оформлены по трудовому договору, а по ГПД, а автомобиль в аренде — и непонятно, как оформлять путевые листы в этом случае
- произошло ДТП или инцидент, и стало ясно, что система безопасности движения фактически отсутствует
- есть желание снизить риски для людей, техники и груза, но нет времени глубоко разбираться в нормативке
- нужно понять, какие документы по БДД обязательны, а какие можно не вести, чтобы не плодить лишнюю бюрократию — а в интернете сложно найти достоверную информацию
- планируется покупка автотехники или расширение направления перевозок, и важно сразу выстроить всё правильно
- в компании давно ничего не обновляли по БДД, и есть ощущение, что всё устарело
Как я работаю
Вы оставляете заявку.
Мы связываемся, уточняем детали и понимаем, какой формат помощи вам подойдёт.
После обсуждения я озвучиваю вариант работы, сроки и стоимость.
Если формат подходит, вы вносите предоплату, и мы начинаем.
Мы связываемся, уточняем детали и понимаем, какой формат помощи вам подойдёт.
После обсуждения я озвучиваю вариант работы, сроки и стоимость.
Если формат подходит, вы вносите предоплату, и мы начинаем.
Онлайн-работа
Работаю дистанционно с организациями и специалистами из разных регионов. Это может быть консультация, разбор вашей ситуации, помощь в понимании требований и документов, рекомендации по выстраиванию системы БДД. Общаемся в формате онлайн-встречи или переписки.
Работа вживую
В Ростовской области возможен очный формат. Это может быть выезд в организацию, аудит текущего состояния БДД, помощь в настройке процессов на месте. Также рассматриваю вариант работы с устройством в штат (до 10 автомобилей), если требуется постоянное сопровождение и ведение БДД внутри компании.
Стоимость консультации — от 2500 рублей
Работаю дистанционно с организациями и специалистами из разных регионов. Это может быть консультация, разбор вашей ситуации, помощь в понимании требований и документов, рекомендации по выстраиванию системы БДД. Общаемся в формате онлайн-встречи или переписки.
Работа вживую
В Ростовской области возможен очный формат. Это может быть выезд в организацию, аудит текущего состояния БДД, помощь в настройке процессов на месте. Также рассматриваю вариант работы с устройством в штат (до 10 автомобилей), если требуется постоянное сопровождение и ведение БДД внутри компании.
Стоимость консультации — от 2500 рублей
Результаты работы со мной
Организую и веду БДД так, чтобы избежать штрафов, сохранить жизни, транспорт, груз и нервы.
Сохраняю время и репутацию.
Сохраняю время и репутацию.
Обо мне
Родилась на Ставрополье, в городе Лермонтов. Новость о моём рождении папа получил в гараже на Чукотке, где он работал водителем грузовых автомобилей. Детство прошло рядом с дорогой, техникой и разговорами про рейсы. На Севере жили до 1999 года, потом была Сибирь, снова Ставрополье, а с 2002 года я живу в Ростове-на-Дону.
Закончила университет по специальности «Организация и безопасность движения». Работала логистом и диспетчером в автотранспортной компании, затем открыла ИП в сфере грузоперевозок. Когда появился свой автомобиль, начала ездить в рейсы как водитель-экспедитор. Преподавала теорию ПДД в автошколах, работала страховым агентом, прошла путь от начальника транспортного отдела до руководителя направления охраны труда и безопасности движения.
Сейчас я действующий практик в транспортно-экспедиционной компании и помогаю бизнесу выстраивать систему безопасности дорожного движения. Смотрю на задачи сразу с нескольких сторон — как водитель, логист и руководитель, поэтому стараюсь объяснять требования по БДД понятно и без лишней бюрократии.
Люблю путешествовать за рулём и при случае сама доставляю грузы на своей легковушке, за что муж шутливо называет меня дальнобойщицей. По характеру я технарь, интересуюсь различной техникой и её устройством.
Работаю только в сфере грузоперевозок и эксплуатации автотранспорта. Моя задача — помочь компаниям спокойно выполнять требования по БДД, сохранить репутацию, финансы и нервы. Всегда работаю лично, по договору и безналичному расчёту.
Закончила университет по специальности «Организация и безопасность движения». Работала логистом и диспетчером в автотранспортной компании, затем открыла ИП в сфере грузоперевозок. Когда появился свой автомобиль, начала ездить в рейсы как водитель-экспедитор. Преподавала теорию ПДД в автошколах, работала страховым агентом, прошла путь от начальника транспортного отдела до руководителя направления охраны труда и безопасности движения.
Сейчас я действующий практик в транспортно-экспедиционной компании и помогаю бизнесу выстраивать систему безопасности дорожного движения. Смотрю на задачи сразу с нескольких сторон — как водитель, логист и руководитель, поэтому стараюсь объяснять требования по БДД понятно и без лишней бюрократии.
Люблю путешествовать за рулём и при случае сама доставляю грузы на своей легковушке, за что муж шутливо называет меня дальнобойщицей. По характеру я технарь, интересуюсь различной техникой и её устройством.
Работаю только в сфере грузоперевозок и эксплуатации автотранспорта. Моя задача — помочь компаниям спокойно выполнять требования по БДД, сохранить репутацию, финансы и нервы. Всегда работаю лично, по договору и безналичному расчёту.
Образование:
Высшее, красный диплом, квалификация: инженер по организации и управлению на транспорте по специальности: «Организация и безопасность движения», 2007 г., Ростовский Государственный Строительный Университет
Аттестована в ФБУ «Росавтотранс» на право заниматься обеспечением БДД по Ростовской области, протокол № 11 от 03.06.2020 г.
Диплом о проф. переподготовке «Техносферная безопасность», 2022 г.
Удостоверение о повышении квалификации: «Специалист, ответственный за обеспечение БДД», 2020 г., 2021 г.
Диплом о проф. переподготовке «Педагог профессионального обучения вождению автомототранспортных средств», 2018 г.
Высшее, красный диплом, квалификация: инженер по организации и управлению на транспорте по специальности: «Организация и безопасность движения», 2007 г., Ростовский Государственный Строительный Университет
Аттестована в ФБУ «Росавтотранс» на право заниматься обеспечением БДД по Ростовской области, протокол № 11 от 03.06.2020 г.
Диплом о проф. переподготовке «Техносферная безопасность», 2022 г.
Удостоверение о повышении квалификации: «Специалист, ответственный за обеспечение БДД», 2020 г., 2021 г.
Диплом о проф. переподготовке «Педагог профессионального обучения вождению автомототранспортных средств», 2018 г.
Деятельность и опыт:
В настоящее время инженер по БД в транспортно-экспедиционной компании (г. Ростов-на-Дону), а также занимаюсь автомобильными грузоперевозками (экспедиция и лично доставляю мелкие грузы на легковом авто)
БДД занимаюсь с сентября 2017 г., ИП по грузоперевозкам с 3.06.2008г. (код в АТИ 170 522), Вожу автомобиль с 2014 года.
Декабрь 2015 — май 2017, октябрь 2018 — май 2021 — преподавала теорию ПДД в 2-х самых известных автошколах города.
В 2022 г. (апрель — октябрь) был опыт работы в охране труда.
В настоящее время инженер по БД в транспортно-экспедиционной компании (г. Ростов-на-Дону), а также занимаюсь автомобильными грузоперевозками (экспедиция и лично доставляю мелкие грузы на легковом авто)
БДД занимаюсь с сентября 2017 г., ИП по грузоперевозкам с 3.06.2008г. (код в АТИ 170 522), Вожу автомобиль с 2014 года.
Декабрь 2015 — май 2017, октябрь 2018 — май 2021 — преподавала теорию ПДД в 2-х самых известных автошколах города.
В 2022 г. (апрель — октябрь) был опыт работы в охране труда.
Для подписчиков канала “БДД - навигатор Елена Комарова” в Макс: раз в неделю есть возможность получить без оплаты ответ на вопрос
Перейти в канал
Вопросы
Да, и серьезность требований зависит от типа автомобиля. Всё зависит от того, как используется транспорт – для перевозок, для служебных поездок сотрудников или для собственных нужд бизнеса. Я помогаю разобраться именно в вашей ситуации.
Не всегда – в зависимости от размера автопарка, от сотрудников. Иногда достаточно организовать процессы и назначить ответственного (в том числе по совмещению). Я помогаю понять, какой формат подойдёт именно вашему бизнесу – разовая настройка системы, сопровождение или работа специалиста в штате.
Да. Вы можете обратиться за консультацией по конкретной задаче – путевые листы, инструктажи, документы, требования к водителям, подготовка к проверке. Мы разбираем ситуацию и вы получаете понятные рекомендации.
Да. Большая часть вопросов по БДД решается дистанционно. Мы можем провести онлайн-встречу, разобрать документы, составить план действий и выстроить систему работы без выезда.
Да. В Ростовской области возможен очный формат – аудит текущего состояния БДД, помощь в настройке процессов на месте, внедрение системы по шагам. При условии оплаты командировочных могу приехать в ваш регион (обсудим отдельно).
Да. Рассматриваю варианты долгосрочного сотрудничества и устройства в штат при необходимости ведения БДД внутри компании. Обычно такой формат подходит организациям с автопарком до 10 автомобилей.
Да. Помогаю навести порядок в документах, понять, какие требования относятся именно к вам, и спокойно подготовиться к проверке.
Это частая ситуация. Я помогаю разобраться в обязанностях, выстроить понятный план работы и закрыть основные риски.
Да. Ко мне обращаются предприниматели, у которых водитель и собственник – один человек, а также компании с небольшим автопарком.
Да. После обсуждения задачи я предлагаю формат работы, сроки и стоимость. Вы принимаете решение и только после этого вносите предоплату.
Да. Работаю по договору и безналичному расчёту. Это важно для прозрачности и спокойствия клиента.
Штрафы зависят от многих факторов, включая дисциплину водителей и организацию процессов внутри компании. Моя задача – помочь выстроить систему БДД так, чтобы максимально снизить риски и закрыть требования.
Работаю в сфере грузоперевозок и эксплуатации автотранспорта – легковые автомобили, грузовые машины, спецтехника
Да. В таких ситуациях важно разобраться, какие требования не были выполнены и как выстроить систему безопасности движения дальше.
Контакты
Время для связи: с 10:00 до 18:00 пн-пт, сб. с 10:00 до 12:00 по мск.